Ở bài trước chúng tôi đã giới thiệu nguyên lý của Quang-Khử sương và Điện tử-Khử sương. Bài viết này phác thảo các kịch bản ứng dụng của hai phương pháp tạo sương mù phổ biến.

Hàng hải

Là yếu tố mất an toàn ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải của tàu thuyền, sương mù biển có tác động lớn nhất đến an toàn hàng hải do làm giảm tầm nhìn, gây khó khăn trong việc quan sát tàu và định vị mốc đất, khiến tàu dễ bị rạn san hô, va chạm và các tai nạn giao thông hàng hải khác.

Việc ứng dụng công nghệ phun sương, đặc biệt là công nghệ phun sương quang học trong ngành hàng hải, ở một mức độ nhất định có thể đảm bảo an toàn hàng hải và tránh tai nạn hàng hải.

Sân bay

Khi tuyến đường có sương mù sẽ ảnh hưởng đến việc điều hướng mốc; khi có sương mù trong khu vực mục tiêu sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bay mốc trực quan.

Các cuộc điều tra đã chỉ ra rằng việc phi công không thể nhìn thấy đường băng và các điểm mốc khi hạ cánh trong tầm nhìn thấp có thể khiến máy bay đi chệch khỏi đường băng hoặc mặt đất quá sớm hoặc quá muộn, do đó rất dễ xảy ra tai nạn.

Ở một mức độ nhất định, việc áp dụng công nghệ thấm sương mù có thể ngăn ngừa những tai nạn này xảy ra và đảm bảo chuyến bay cất cánh và hạ cánh an toàn.

Và Hệ thống phát hiện FOD (Vật thể lạ & mảnh vụn) tại sân bay/đường băng cũng có thể được sử dụng trong điều kiện thời tiết sương mù.

Giám sát cháy rừng

Hình 5.1 E-Khử sương

Hình 5.2 Độ mờ quang học