Dina artikel panungtungan, urang ngawanohkeun prinsip Optical-Defog jeung Electronic-Defog. Artikel ieu outlines skenario aplikasi tina dua métode fogging umum.

Kelautan

Salaku faktor unsafe mangaruhan navigasi kapal, kabut laut boga dampak greatest kana kasalametan navigasi laut ku cara ngurangan pisibilitas sarta ngabalukarkeun kasusah dina sighting kapal na landmark positioning, sahingga nyieun kapal rawan reefing, tabrakan jeung kacilakaan lalulintas laut lianna.

Aplikasi tina téhnologi fogging, utamana téhnologi fogging optik dina industri maritim, bisa ka extent tangtu ngajamin kasalametan navigasi jeung nyingkahan kacilakaan navigasi.

Bandara

Nalika aya kabut dina jalur, mangaruhan navigasi Landmark; lamun aya kabut di wewengkon target, éta boga dampak serius dina kagiatan hiber Landmark visual.

Panaliti nunjukkeun yén henteu mampuh pilot ningali landasan sareng landmark nalika badarat dina visibilitas rendah tiasa nyababkeun pesawat nyimpang tina landasan atanapi taneuh teuing awal atanapi telat, sahingga janten rentan pisan kana kacilakaan.

Pamakéan téknologi perméasi kabut tiasa, dina sababaraha tingkat, nyegah kacilakaan ieu tina kajadian sareng mastikeun penerbangan aman angkat sareng badarat.

Jeung Airfield / Runway Surveillance & FOD (Foreign Object & Debris) System Detection ogé bisa dipaké dina kondisi cuaca halimun.

Panjagaan Seuneu Leuweung

Gambar 5.1 E-Defog

Gambar 5.2 Defog Optik