30x 2MP දෘශ්ය 640x512 තාප රූප Bispectral Gimbal කැමරාව
VS-UAP2030-GV6025·2MP FHD දෘශ්ය සංවේදකය
·30X දෘශ්ය විශාලන කාචය
·640x512 සිසිල් නොකළ FPA තාප අනාවරකය
·25මි.මී. athermalized කාච
·3-අක්ෂ ගිම්බල් ස්ථායීකාරකය, අංශක 0.01 පාලන නිරවද්‍යතාවය
·මානව/වාහන AI ඉලක්ක වර්ගීකරණය
·ස්මාර්ට් ඉලක්ක ලුහුබැඳීම
30X ඔප්ටිකල් සූම් ස්ටාර්ලයිට් කැමරාවක් සහ උසස් රූප ග්‍රහණය සඳහා මිලිමීටර් 141 ටෙලිෆොටෝ කාචයක් සහිත මෙම ඩ්‍රෝන් ගිම්බල් 640*512 විභේදනයකින් වේගවත් නාභිගත කිරීමක් සහ ඉහළ-විභේදන තාප රූප ලබා දෙයි. ඉහළ-නිරවද්‍ය තුන-අක්ෂ ස්ථායීකරණය සහ ද්විත්ව-ස්ථර භෞතික කම්පන අඩු කිරීම සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර 360° භ්රමණය සහ බුද්ධිමත් හඳුනාගැනීමේ ලුහුබැඳීමේ හැකියාව පුළුල් නිරීක්ෂණ විසඳුම් සපයයි.
| AI පදනම් වූ බහු-ඉලක්ක මානව/වාහන වර්ගීකරණය සහ ස්මාර්ට් ලුහුබැඳීම |
| Bispectral Drone Gimbal කැමරාව සමඟ අධිවේගී ට්‍රක් රථ ලුහුබැඳීම |
|
සමස්ත පරාමිතීන් |
||
|
මානයන් |
128(L)×122(W)×198(H) මි.මී |
|
|
බර |
Pod |
ග්රෑම් 780 |
|
කම්පන අවශෝෂණය |
130 ග්රෑම් |
|
|
වැඩ කරන උෂ්ණත්වය |
-20℃℃45℃ |
|
|
ගබඩා කිරීම |
TF කාඩ්පත (128G දක්වා, 10 පන්තිය, FAT32 හෝ ex-FAT) |
|
|
ආදාන වෝල්ටීයතාවය |
4S-12S (15V-60V) |
|
|
පාලන සංඥාව |
SBus, අනුක්‍රමික වරාය, CAN, ජාල වරාය |
|
|
ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය |
5V (SBus වෙත සම්බන්ධ) |
|
|
ගතික ධාරාව |
15V දී 800-1200mA |
|
|
වැඩ කරන ධාරාව |
15V දී 900mA |
|
|
වීඩියෝ ප්‍රතිදානය |
IP (1080p/720p 30/60fps) |
|
|
වීඩියෝ ගබඩාව |
MP4 (1080P 30fps/s) |
|
|
ඡායාරූප ගබඩාව |
JPG (1920*1080) |
|
|
PTZ පරාමිතීන් |
||
|
කම්පන කෝණය |
පිච් / රෝල් |
± 0.01° |
|
යාව් |
± 0.01 |
|
|
පාලන භ්රමණ පරාසය |
තණතීරුව |
-45°～90° |
|
යාව් |
±360°*N |
|
|
යාන්ත්රික භ්රමණ පරාසය |
තණතීරුව |
360 ° අඛණ්ඩ භ්රමණය |
|
රෝල් කරන්න |
±70° |
|
|
යාව් |
±360°*N |
|
|
ප්රතිදාන අතුරුමුහුණත |
GH1.25 අතුරු මුහුණත: 4-core (ජාල වරාය), 5-core (serial port, can), 2-core(SBus) XT30(බලය) |
|
|
මෙහෙයුම් ආකාරය |
දිශානති අගුල, පාඨමාලා අනුගමනය කිරීම, පහළ ක්ලික් කිරීම, මධ්‍යයට ආපසු යාමට එක් ක්ලික් කිරීම |
|
|
දෘශ්ය පරාමිතීන් |
||
|
රූප සංවේදකය |
Sony 1/2.8-අඟල් "Exmor R" CMOS |
|
|
නාභි දුර |
4.7-141 මි.මී |
|
|
විශාලන සාධකය |
30x දෘශ්ය විශාලනය, 480x දෙමුහුන් විශාලනය |
|
|
අවධානය යොමු කිරීමේ වේගය |
<1ත |
|
|
තිරස් බැලීමේ කෝණය |
63.7°(W)～2.3°(T) |
|
|
සංඥාව-to-ශබ්ද අනුපාතය |
≥55Db |
|
|
අවම ආලෝකකරණය |
වර්ණය: 0.01lux@F1.6 |
|
|
නිරාවරණ පාලනය |
ස්වයංක්‍රීය, අත්පොත, ප්‍රමුඛතා මාදිලිය (ෂටර ප්‍රමුඛතාවය සහ විවරය ප්‍රමුඛතාවය), දීප්තිය, EV වන්දි, මන්දගාමී AE |
|
|
සුදු ශේෂය |
ස්වයංක්‍රීය, ATW, ගෘහස්ථ, එළිමහන්, එක-ස්පර්ශ WB, අතින් WB, එළිමහන් ස්වයංක්‍රීය, සෝඩියම් වාෂ්ප ලාම්පුව (ස්ථාවර/ස්වයංක්‍රීය/එළිමහන් ස්වයංක්‍රීය) |
|
|
ෂටර වේගය |
තත්පර 1/1 සිට 1/30000 දක්වා |
|
|
BLC |
සහාය |
|
|
විවරය පාලනය |
ඔටෝ |
|
|
Defog |
සහාය |
|
|
තාප පරාමිතීන් |
||
|
නාභි දුර |
25 මි.මී |
|
|
තිරස් FOV |
17.46° |
|
|
සිරස් FOV |
14.01° |
|
|
විකර්ණ FOV |
22.26° |
|
|
මෙහෙයුම් ආකාරය |
සිසිලනය නොකළ දිගු තරංග (8μm～14μm) තාප රූපකය |
|
|
අනාවරක පික්සල |
640*512 |
|
|
පික්සල් ප්රමාණය |
12μm |
|
|
වැරදි වර්ණ වර්ගය |
සුදු උණුසුම්, දේදුන්න, ලාවා, යකඩ රතු, ආදිය. |
|
|
නාභි දුර |
25 මි.මී |
|
|
EO/IR ඉලක්ක ලුහුබැඳීම |
||
|
අපගමනය යාවත්කාලීන අනුපාතය |
30Hz |
|
|
අපගමනය ප්රතිදාන ප්රමාදය |
<30ms |
|
|
අවම ආධාරක නාභිගත ආධාරක අනුපාතය |
5% |
|
|
අවම සහය දක්වන නාභිගත ප්රමාණය |
පික්සල 16*16 |
|
|
උපරිම සහය දක්වන ඉලක්ක ප්රමාණය |
පික්සල 256*256 |
|
|
ලුහුබැඳීමේ වේගය |
<32පික්සල/fps |
|
|
සහාය මතක කාලය |
100 fps |
|
|
EO AI හඳුනාගැනීමේ කාර්ය සාධනය |
||
|
ඉලක්ක වර්ගය |
මිනිසා, වාහනය |
|
|
එකවර හඳුනාගැනීමේ ප්රමාණය |
≥10 ඉලක්කය |
|
|
අවම ආධාරක අනුපාතය |
||
|
අවම ඉලක්ක ප්රමාණය |
5×5 පික්සල |
|
|
වාහන හඳුනාගැනීමේ අනුපාතය |
≥85% |
|
|
වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ අනුපාතය |
≤10% |
|
|
උපරිම සහය දක්වන ඉලක්ක ප්රමාණය |
පික්සල 256*256 |
|
|
ලුහුබැඳීමේ වේගය |
<32 පික්සල/fps |
|
|
සහාය මතක කාලය |
100 fps |
|
|
EO AI හඳුනාගැනීමේ කාර්ය සාධනය |
||
|
ඉලක්ක වර්ගය |
මිනිසා, වාහනය |
|
|
එකවර හඳුනාගැනීමේ ප්රමාණය |
≥10 ඉලක්ක |
|
|
අවම ආධාරක අනුපාතය |
||
|
අවම ඉලක්ක ප්රමාණය |
5×5 පික්සල |
|
|
වාහන හඳුනාගැනීමේ අනුපාතය |
≥85% |
|
|
වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ අනුපාතය |
≤10% |
|
.png)
.png)
රහස්‍යතා සැකසුම්