В прошлой статье мы представили принципы оптического-защиты от запотевания и электронного-защиты от запотевания. В этой статье описываются сценарии применения двух распространенных методов туманообразования.

Морской

Морской туман, являясь небезопасным фактором, влияющим на судоходство, оказывает наибольшее влияние на безопасность морского судоходства, снижая видимость и затрудняя наблюдение за судном и позиционирование ориентиров, что делает суда склонными к рифлению, столкновениям и другим морским дорожно-транспортным происшествиям.

Применение технологии туманообразования, особенно технологии оптического туманообразования в морской отрасли, может в определенной степени гарантировать безопасность мореплавания и избежать навигационных происшествий.

Аэропорт

Когда на маршруте туман, это влияет на навигацию по ориентирам; Когда в районе цели туман, это оказывает серьезное влияние на полетную деятельность по визуальным ориентирам.

Расследования показали, что неспособность пилота видеть взлетно-посадочную полосу и ориентиры во время посадки в условиях плохой видимости может привести к слишком раннему или слишком позднему отклонению самолета от взлетно-посадочной полосы или земли, что делает его очень уязвимым к авариям.

Применение технологии проникновения тумана может в определенной степени предотвратить возникновение этих происшествий и обеспечить безопасный взлет и посадку полета.

А систему наблюдения за аэродромом/взлетно-посадочной полосой и систему обнаружения FOD (посторонних предметов и мусора) также можно использовать в туманных погодных условиях.

Наблюдение за лесными пожарами

Рисунок 5.1 E-Защита от запотевания

Рисунок 5.2 Оптическое противозапотевание