În ultimul articol, am prezentat principiile Optical-Defog si Electronic-Defog. Acest articol prezintă scenariile de aplicare a două metode comune de aburire.

Marin

Fiind un factor nesigur care afectează navigația navelor, ceața mării are cel mai mare impact asupra siguranței navigației maritime prin reducerea vizibilității și provocând dificultăți în observarea navelor și în poziționarea reperelor, făcând astfel navele predispuse la răsturnare, coliziuni și alte accidente de trafic maritim.

Aplicarea tehnologiei de aburire, în special a tehnologiei de aburire optică în industria maritimă, poate garanta într-o anumită măsură siguranța navigației și poate evita accidentele de navigație.

Aeroport

Atunci când pe traseu este ceață, aceasta afectează navigația cu repere; atunci când există ceață în zona țintă, aceasta are un impact grav asupra activităților de zbor de reper vizual.

Investigațiile au arătat că incapacitatea pilotului de a vedea pista și reperele în timpul aterizării în condiții de vizibilitate redusă poate face ca aeronava să se abată de la pistă sau de la sol prea devreme sau prea târziu, făcând-o astfel foarte susceptibilă la accidente.

Aplicarea tehnologiei de permeație a ceață poate, într-o anumită măsură, să prevină producerea acestor accidente și să asigure decolarea - decolarea și aterizarea în siguranță.

Iar Sistemul de Supraveghere a Avioanelor/Pistei și Detectare FOD (Obiecte străine și resturi) poate fi folosit și în condiții de ceață.

Supravegherea incendiilor forestiere

Figura 5.1 E-Dezaburire

Figura 5.2 Dezaburire optică