W ostatnim artykule przedstawiliśmy zasady Optical-Defog i Electronic-Defog. W tym artykule omówiono scenariusze zastosowania dwóch popularnych metod zamgławiania.

Morski

Jako niebezpieczny czynnik wpływający na nawigację statków, mgła morska ma największy wpływ na bezpieczeństwo żeglugi morskiej, zmniejszając widoczność i powodując trudności w obserwacji statku i pozycjonowaniu znaków lądowych, przez co statki są podatne na refowanie, kolizje i inne wypadki w ruchu morskim.

Zastosowanie technologii zamgławiania, zwłaszcza zamgławiania optycznego w przemyśle morskim, może w pewnym stopniu zagwarantować bezpieczeństwo żeglugi i uniknąć wypadków nawigacyjnych.

Lotnisko

Gdy na trasie występuje mgła, ma to wpływ na nawigację po punktach orientacyjnych; gdy w obszarze docelowym występuje mgła, ma to poważny wpływ na czynności związane z lotami z wizualnymi punktami orientacyjnymi.

Badania wykazały, że brak możliwości zobaczenia przez pilota pasa startowego i punktów orientacyjnych podczas lądowania przy słabej widoczności może spowodować, że statek powietrzny zbyt wcześnie lub zbyt późno zejdzie z drogi startowej lub ziemi, co zwiększa jego podatność na wypadki.

Zastosowanie technologii przepuszczania mgły może w pewnym stopniu zapobiec takim wypadkom i zapewnić bezpieczny start i lądowanie.

System nadzoru lotniska/pasa startowego i wykrywania FOD (obcych obiektów i gruzu) może być również używany w mglistych warunkach pogodowych.

Nadzór nad pożarami lasów

Rysunek 5.1 E-Odmgławianie

Rysunek 5.2 Odmgławianie optyczne