ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਆਪਟੀਕਲ-ਡੀਫੌਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ-ਡਫੌਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ. ਇਹ ਲੇਖ ਦੋ ਆਮ ਫੋਗਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਧੁੰਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੀਫਿੰਗ, ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਗਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਫੋਗਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਜਦੋਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਧੁੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੈਂਡਮਾਰਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲੈਂਡਮਾਰਕ ਫਲਾਈਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਜਾਂਚਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਲੈਂਡਮਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਰਨਵੇ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਧੁੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਡਾਣ ਦੇ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ / ਰਨਵੇਅ ਸਰਵੇਲੈਂਸ ਅਤੇ ਐਫਓਡੀ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਮਲਬਾ) ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ

ਚਿੱਤਰ 5.1 ਈ-ਡਫੌਗ

ਚਿੱਤਰ 5.2 ਆਪਟੀਕਲ ਡੀਫੌਗ