IP ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ  ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੂਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਫੋਕਲ ਲੈਂਥ ਲੈਂਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਰਚਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਪਰਚਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਜ਼ੂਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਦੇ ਮਾਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। .

ਚਿੱਤਰ 1 ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ (ਉੱਪਰਲੇ ਇੱਕ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਸ (ਹੇਠਲੇ ਇੱਕ) ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਲੈਂਸ ਕੈਮਰੇ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਕੈਮਰੇ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰੇ(ਜ਼ੂਮ ਬਲਾਕ ਕੈਮਰਾ).

ਮੈਨੂਅਲ ਲੈਂਸ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਕੈਮਰਾ C/CS ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਬੁਲੇਟ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਬਦ ਕੈਮਰਾ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਇਮੇਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੈਮਰਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਜ਼ੂਮ, ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਆਇਰਿਸ ਲਈ ਕਮਾਂਡਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਬੁਲੇਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬਣਤਰ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਬੁਲੇਟ ਕੈਮਰਾ

ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵੈਰੀਫੋਕਲ ਕੈਮਰਾ ਸਥਿਰ-ਫੋਕਸ ਕੈਮਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਾਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ:

1. ਮਾੜੀ ਫੋਕਸਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵੈਰੀਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵੈਰੀਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ 100,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ AI ਮਾਨਤਾ ਵਰਗੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ੂਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ, ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਲੈਂਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ।

4. ਏਕੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ੂਮ ਬਲਾਕ ਕੈਮਰਾ ਮਾਡਿਊਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ; ਇਹ ਉੱਚ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ optocoupler ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੱਖਾਂ ਵਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਲਟੀ-ਗਰੁੱਪ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਬੰਦੂਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਬਾਲ, ਡਰੋਨ ਪੌਡਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਰਹੱਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ, ਪਾਵਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਟੈਲੀਫੋਟੋ ਲੈਂਸ ਮਲਟੀ-ਗਰੁੱਪ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਟੈਲੀਫੋਟੋ ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਂਸ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਜ਼ੂਮ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਕ ਫੋਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ੂਮਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਚਿੱਤਰ 3 ਮਲਟੀ-ਗਰੁੱਪ ਲਿੰਕਡ ਟੈਲੀਫੋਟੋ ਲੈਂਸ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, 3A, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜ਼ੂਮ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਆਟੋ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਆਟੋ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੈਲੇਂਸ ਅਤੇ ਆਟੋ ਫੋਕਸ।