આઇપી કેમેરા મોડ્યુલ્સ સુરક્ષા સર્વેલન્સ માટે વિભાજિત કરી શકાય છે ઝૂમ કેમેરા મોડ્યુલ અને નિશ્ચિત ફોકલ લેન્થ કેમેરા મોડ્યુલ  તેમને ઝૂમ કરી શકાય છે કે નહીં તે મુજબ.

ફિક્સ્ડ ફોકલ લેન્થ લેન્સની ડિઝાઇન ઝૂમ લેન્સ કરતાં ઘણી સરળ હોય છે, અને સામાન્ય રીતે માત્ર એપરચર ડ્રાઇવ મોટરની જરૂર પડે છે. ઝૂમ લેન્સની અંદર, બાકોરું ડ્રાઇવ મોટર ઉપરાંત, અમને ઓપ્ટિકલ ઝૂમ ડ્રાઇવ મોટર અને ફોકસ ડ્રાઇવ મોટરની પણ જરૂર છે, તેથી ઝૂમ લેન્સના પરિમાણો સામાન્ય રીતે નિશ્ચિત ફોકલ લેન્થ લેન્સ કરતાં મોટા હોય છે, નીચે આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. .

આકૃતિ1 ઝૂમ લેન્સની આંતરિક રચના (ટોચનો એક) અને નિશ્ચિત ફોકલ લેન્થ લેન્સ (નીચેનો એક) વચ્ચેનો તફાવત

ઝૂમ કેમેરા મોડ્યુલને આગળ ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, એટલે કે મેન્યુઅલ લેન્સ કેમેરા, મોટરાઇઝ્ડ ઝૂમ લેન્સ કેમેરા અને ઇન્ટિગ્રેટેડ ઝૂમ કેમેરા(ઝૂમ બ્લોક કેમેરા).

મેન્યુઅલ લેન્સ કેમેરાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે ઘણી મર્યાદાઓ હોય છે, જે સુરક્ષા મોનિટરિંગ ઉદ્યોગમાં તેનો ઉપયોગ વધુને વધુ દુર્લભ બનાવે છે.

મોટરાઇઝ્ડ ઝૂમ લેન્સ કૅમેરા C/CS માઉન્ટ સાથે મોટરાઇઝ્ડ ઝૂમ લેન્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય બુલેટ કૅમેરા સાથે અથવા ડોમ કૅમેરા જેવી પ્રોડક્ટ બનાવવા માટે માલિકીના ઇમેજિંગ મોડ્યુલ સાથે કરી શકાય છે. કૅમેરા નેટવર્ક પોર્ટમાંથી ઝૂમ, ફોકસ અને આઇરિસ માટેના આદેશો મેળવે છે અને પછી લેન્સને સીધા નિયંત્રિત કરી શકે છે. સામાન્ય બુલેટની બાહ્ય રચના નીચે આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવી છે.

આકૃતિ 2 બુલેટ કેમેરા

મોટરાઇઝ્ડ વેરિફોકલ કેમેરા નિશ્ચિત

1. નબળી ફોકસિંગ કામગીરી. કારણ કે મોટરાઇઝ્ડ વેરિફોકલ લેન્સ ગિયર સંચાલિત છે, આના પરિણામે નિયંત્રણની ચોકસાઈ નબળી પડે છે.

2.વિશ્વસનીયતા સારી નથી. મોટરાઇઝ્ડ વેરિફોકલ લેન્સની મોટર 100,000 ચક્ર સુધીની સહનશક્તિ ધરાવે છે, જે AI ઓળખ જેવા વારંવાર ઝૂમની જરૂર હોય તેવા સંજોગો માટે યોગ્ય નથી.

3. વોલ્યુમ અને વજન ફાયદાકારક નથી. ખર્ચ બચાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક ઝૂમ લેન્સ, લિન્કેજના બહુવિધ જૂથો અને અન્ય જટિલ ઓપ્ટિકલ તકનીકનો ઉપયોગ કરશે નહીં, તેથી લેન્સનું પ્રમાણ મોટું અને ભારે વજન છે.

4. એકીકરણ મુશ્કેલીઓ. પરંપરાગત ઉત્પાદનો સામાન્ય રીતે મર્યાદિત કાર્યો ધરાવે છે અને તૃતીય-પક્ષ સંકલનકર્તાઓની જટિલ કસ્ટમાઇઝેશન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતા નથી.

ઉલ્લેખિત કેમેરાની ખામીઓની ભરપાઈ કરવા માટે, ઝૂમ બ્લોક કેમેરા મોડ્યુલ બનાવવામાં આવ્યા છે. સંકલિત ઝૂમ કેમેરા મોડ્યુલો સ્ટેપર મોટર ડ્રાઇવ અપનાવે છે, જે ઝડપથી ફોકસ કરે છે; તે ઉચ્ચ સ્થિતિની ચોકસાઈ સાથે લેન્સની શૂન્ય સ્થિતિ નક્કી કરવા માટેના આધાર તરીકે optocoupler અપનાવે છે; સ્ટેપર મોટર્સમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સાથે લાખો વખત સહનશક્તિ હોય છે; તેથી, તે મલ્ટી-ગ્રુપ લિંકેજ અને સંકલિત ટેકનોલોજી અપનાવે છે, નાના વોલ્યુમ અને ઓછા વજન સાથે. સંકલિત ચળવળ બંદૂક મશીનના ઉપરોક્ત તમામ પેઇન પોઈન્ટ્સને ઉકેલે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ હાઈ-સ્પીડ બોલ, ડ્રોન પોડ્સ અને અન્ય ઉત્પાદનોમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જે સલામત શહેરમાં લાગુ કરવામાં આવે છે, સરહદ દેખરેખ, શોધ અને બચાવ, પાવર પેટ્રોલ અને અન્ય ઉદ્યોગ એપ્લિકેશનો.

વધુમાં, અમારા ટેલિફોટો લેન્સ મલ્ટી-ગ્રુપ લિન્કેજ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે, નીચે આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે; ટેલિફોટો સેગમેન્ટની ફોકલ લેન્થ અલગ-અલગ લેન્સ જૂથો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેમાં દરેક ઝૂમ અને ફોકસ મોટર એકબીજા સાથે સહકાર આપે છે. ચોક્કસ ફોકસિંગ અને ઝૂમિંગની ખાતરી કરતી વખતે એકીકૃત ઝૂમ કેમેરા મોડ્યુલના પરિમાણો અને વજનમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે.

આકૃતિ 3 મલ્ટી-ગ્રૂપ લિંક્ડ ટેલિફોટો લેન્સ

સંકલિત ડિઝાઇન માટે આભાર, 3A, સંકલિત ઝૂમ કેમેરા મોડ્યુલનું સૌથી કેન્દ્રિય કાર્ય પ્રાપ્ત થયું છે: ઓટો એક્સપોઝર, ઓટો વ્હાઇટ બેલેન્સ અને ઓટો ફોકસ.