Yn yr erthygl ddiwethaf, rydym yn cyflwyno'r egwyddorion Optegol-Defog ac Electronig-Defog. Mae'r erthygl hon yn amlinellu senarios cymhwyso dau ddull niwl cyffredin.

Morol

Fel ffactor anniogel sy'n effeithio ar fordwyo llongau, niwl y môr sy'n cael yr effaith fwyaf ar ddiogelwch mordwyo morol trwy leihau gwelededd ac achosi anawsterau o ran gweld llongau a lleoli nod tir, gan wneud llongau'n dueddol o riffio, gwrthdrawiadau a damweiniau traffig morol eraill.

Gall cymhwyso technoleg niwl, yn enwedig technoleg niwl optegol yn y diwydiant morwrol, warantu diogelwch mordwyo i raddau helaeth ac osgoi damweiniau mordwyo.

Maes awyr

Pan fo niwl ar y llwybr, mae'n effeithio ar lywio tirnod; pan fo niwl yn yr ardal darged, mae'n cael effaith ddifrifol ar weithgareddau hedfan tirnod gweledol.

Mae ymchwiliadau wedi dangos y gall anallu'r peilot i weld y rhedfa a thirnodau wrth lanio mewn gwelededd isel achosi i'r awyren wyro o'r rhedfa neu'r ddaear yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr, gan ei gwneud yn agored iawn i ddamweiniau.

Gall defnyddio technoleg treiddiad niwl, i ryw raddau, atal y damweiniau hyn rhag digwydd a sicrhau hedfan a glanio diogel.

A gellir defnyddio'r System Gwyliadwriaeth Maes Awyr / Rhedfa a FOD (Gwrthrychau Tramor a Malurion) hefyd mewn tywydd niwlog.

Gwyliadwriaeth Tân Coedwig

Ffigur 5.1 E-Defog

Ffigur 5.2 Defog Optegol