In die laaste artikel het ons die beginsels van optiese-ontwaseming en elektroniese-ontwaseming. Hierdie artikel gee 'n uiteensetting van die toepassingscenario's van twee algemene mismetodes.

Marine

As 'n onveilige faktor wat skeepsnavigasie beïnvloed, het seemis die grootste impak op die veiligheid van mariene navigasie deur sigbaarheid te verminder en probleme te veroorsaak in die sig van skip en landmerkposisionering, wat skepe dus vatbaar maak vir riffels, botsings en ander mariene verkeersongelukke.

Die toepassing van fogging-tegnologie, veral optiese fogging-tegnologie in die maritieme industrie, kan tot 'n sekere mate die veiligheid van navigasie waarborg en navigasieongelukke vermy.

Lughawe

Wanneer daar mis op die roete is, beïnvloed dit landmerknavigasie; wanneer daar mis in die teikengebied is, het dit 'n ernstige impak op visuele landmerkvlugaktiwiteite.

Ondersoeke het getoon dat die vlieënier se onvermoë om die aanloopbaan en landmerke tydens landing in lae sigbaarheid te sien, kan veroorsaak dat die vliegtuig te vroeg of te laat van die aanloopbaan of grond afwyk en dit dus hoogs vatbaar maak vir ongelukke.

Die toepassing van misdeurdringingstegnologie kan tot 'n sekere mate voorkom dat hierdie ongelukke plaasvind en veilige vlug opstyg en land verseker.

En die Airfield / Runway Surveillance & FOD (Foreign Object & Debris) Detection System kan ook in mistige weerstoestande gebruik word.

Bosbrandbewaking

Figuur 5.1 E-Ontwaseming

Figuur 5.2 Optiese Ontwaseming